Installations

Elle a été construite pour soutenir le nombre croissant de sous-marins, en particulier sur les stations éloignées, telles que la Méditerranée et l’ Extrême-Orient Pacifique . Son équipement comprenait une fonderie , des chaudronniers , des plombiers et des menuisiers , des ateliers d’usinage lourds et légers , des ateliers de réparation d’ électricité et de torpilles et des usines de chargement de batteries sous-marines . Elle a été conçue pour s’occuper de neuf sous-marins opérationnels, fournissant plus de 100 torpilles et un nombre similaire de mines . En plus des grands ateliers, il y avait des installations de réparation pour tout le matériel des sous-marinsl’ équipement de plongée et de sauvetage a été transporté. Il y avait des buanderies à vapeur , un cinéma , un hôpital , une chapelle , deux cantines , une boulangerie , un salon de coiffure , une salle d’opération entièrement équipée et une chirurgie dentaire .

Carrière

Seconde Guerre mondiale

En septembre 1939, Maidstone était le navire de dépôt des dix sous-marins de la première flottille sous-marine. En mars 1941, elle est allée à Gibraltar . À partir de novembre 1942, Maidstone était basé au port d’Alger, la principale base alliée de la Méditerranée. En novembre 1943, elle fut affectée à la flotte de l’ Est . En septembre 1944, Maidstoneet la 8ème Flottille sous-marine furent transférées de Ceylan à Fremantle en Australie occidentale pour opérer dans le Pacifique.

À la fin de 1945, Maidstone quitta Fremantle et, en route vers le Royaume-Uni, accosta dans la cale sèche de Selborne à Simonstown, en Afrique du Sud. Lors de son passage, elle a été détournée vers Macassar pour récupérer 400 prisonniers de guerre britanniques du HMS Exeter , du HMS Encounter et du HMS Stronghold . En novembre 1945, elle est arrivée à Portsmouth.

Pendant la guerre Maidstone a été adoptée par l’arrondissement de Maidstone dans le cadre de la semaine de la guerre . La plaque de cette adoption est détenue par le Musée national de la Royal Navy à Portsmouth. ^[1]

Après-guerre

En 1946, Maidstone devint le navire-mère des 2e et 7e flottilles sous-marines. La 2e Flottille comprend des bateaux opérationnels, le second une escadrille d’essais et d’entraînement. Maidstone avait une amarre semi-permanente au large de Monkey Island (Portland) mais souvent mis à la mer avec sa couvée. En 1951 Maidstone a appelé brièvement à Corunna pour débarquer un équipier malade. Ce n’était pas classé une visite officielle, bien que c’était la première fois qu’un navire de guerre britannique était entré dans un port espagnol depuis la fin de la guerre civile espagnole . En 1953, elle a participé à la Revue de la flotte pour célébrer le couronnement de la reine Elizabeth II. ^[2]

Le 16 juin 1955, le sous-marin HMS Sidon a coulé dans le port de Portland à côté de Maidstone 20 minutes après une explosion dans le compartiment de la torpille avant. Une équipe de sauvetage de Maidstone a sauvé un certain nombre de membres de l’ équipage de Sidon , mais 13 sont morts. Une semaine plus tard, le sous-marin a été soulevé et l’accident a été trouvé pour être causé par le carburant à haut peroxyde test dans une torpille. Le chirurgien lieutenant Charles Rhodes a reçu à titre posthume la médaille Albert pour son rôle dans le sauvetage.

En 1956, Maidstone était le vaisseau amiral du commandant en chef, Home Fleet . En septembre 1957, les Russes protestent lorsque Maidstone accompagne le porte-avions d’entraînement HMS Ocean lors d’une visite à Helsinki . En 1959 Maidstonea reçu un vaste réaménagement pour accueillir des sous-marins nucléaires, la 2e Flottille a ensuite été déplacée à Devonport. Environ 1961 Maidstone a navigué à Faslane, sur Gareloch, où elle était le navire de dépôt aux 3e et 10e escadrons de sous-marins. En 1965, elle a entrepris un voyage à Liverpool, et elle a visité le même port un an plus tard. Elle a également entrepris un voyage à Rothesay pendant cette période et puis en 1967 elle a navigué à l’Arsenal de Rosyth pour entreprendre des préparatifs pour la «mitrailler» elle.

Belfast

En octobre 1969 Maidstone a été réaménagé et remis en service en tant que logement pour 2.000 troupes et envoyé à Belfast . En 1969, elle est arrivée à Belfast pour servir de caserne aux forces de sécurité accrues dans la région. En 1971, elle a été utilisée comme navire de la prison dans l’ opération Demetrius comme un endroit pour tenir des internés sans procès, y compris Gerry Adams . La zone d’attente elle-même était à la poupe et se composait de deux dortoirs, un en haut, un en bas, et deux messrooms. Au-dessus se trouvaient les chambres du gouverneur et de son état-major (anciennement la cabine du capitaine) et, au-dessus, le pont, utilisé deux fois par jour pour l’exercice. Le pont était entouré de barbelés de 10 pieds de haut. Elle était amarréeLe port de Belfast se trouve à 6,1 m du terrain, l’entrée de la jetée étant gardée par des emplacements militaires ensachés de sable. ^[3] Maidstone était également remarquable pour une évasion réussie par sept membres provisoires d’IRA le 17  janvier 1972. Les hommes ont nagé près de 300 yards (270 m) à travers l’eau glacée et ont évité l’armée et la police pour tenir plus tard une conférence de presse. ^[4]

Destin

Le 23 mai 1978, Maidstone fut démembré à la ferraille de Thos W Ward à Inverkeithing .

Voir aussi

• HMS Al Rawdah
• HMS Argenta
• HMS Medway

Références